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6月18日16：00铜鼓公司线路工区的卢雄美主任，参加了公司召开的防汛保电会议，17时许会毕。回到工区，卢主任立刻召开全体成员会议，根据公司会议要求确定了从6月19日到27日为期9天的防汛保电工作安排，同时制定“2010年线路工区防恶劣天气保电网安全事故应急预案”，并将预案和24小时值班表通过OA报告公司防汛值班室和职能部门。
19日上午，大雨不断。暴雨即是命令！8：00起线路工区按照应急预案开展了各项工作：9：00赶到35KV埠西线#11杆，35KV埠山线#08、#09杆巡视，发现杆基经大雨冲刷有起土现象；11时至35KV下灵线#20—#25杆（东浒工业园境内）查看线路，其中#23杆由于工业园在线路附近进行大面积开挖施工，严重影响了植被，经过大雨浸泡有可能造成山体滑坡，严重危及沿线线路，且此杆#04拉线由于受回填土挤压，受力发生改变。#25杆主杆有点微倾。回工区途中路有积水，车辆极难行。
下午14：25，接调度通知，35KV棋港线接地。按预案，工区分兵，开两辆车（外请一辆）带好工器具和备品、备件驱车赶往棋坪变电站。15：20到高桥供电所询问了一些有关线路和交通的情况，15：50分到达棋坪变详细询问原因，16：10从35KV棋港线#01杆开始沿线检查树线之间的矛盾和杆基以及拉线，由于山体多处滑坡，严重影响了工作进展，只能徒步进行巡视，（巡视了10基杆。期间收到公司严经理手机短信“对巡视工作强调的几项重点内容及注意事项”及安监部黄主任电话询问工作和安全事项）。18：05卢主任向公司领导汇报巡视情况后，结束巡视。
18：28返回途中，众人皆疲惫。汽车行驶过高桥检查站50米处，路面积水已深。突然！遭遇一股洪水来袭。积水骤然涨至1米多深，将车围困其中。一时间，发动机进水，驾驶室进水，大家的脚浸在水中，放眼望去一片水茫茫，车犹如“孤岛”。形势万分紧急！此时车一旦熄火，大水立刻会将车冲入湍急的河中，那就车毁人亡，后果不勘设想……在此情形下，车在1米多深的水中强行行驶30多米终于到了安全路面，众人俱惊。此间驾驶室内电话响个不停。司机潘丰全，弟弟妹妹打电话说三都集镇涨水，爸妈家中积水有80多厘米，他们正从县城赶去，但在县郊青杉排处路面涨水严重不能通行，问他如何是好（卢主任帮接电话）？而他正双手紧握方向盘，脚踩在油门上，全神贯注的注视前方，作为一名专职司机的他知道此时一旦熄火意味着什么；同事老洪，妻子打电话来说家里屋后山体有一处滑坡，没有了电，雨不停的下，儿子又在港口供电所值班，怎么办？而洪镜林此时只能说的是，叫妻子保持镇定先到房子外面去，一切等他回来再说……“内忧外患”！不是坐在驾驶室内亲身经历之人，无法真正体会个中滋味。（外请车辆见此情形，早已目瞪口呆，经人提醒才将车停放置高处，并与卢主任沟通后撤驶回棋坪镇中心居住）。
19：22分车行驶至高桥至花山林场交界处时，被在此蹲守值班的政府防汛抢险值班人员告知前方山体严重滑坡，山高路险今晚禁止通行。卢主任向公司领导汇报后返回高桥乡集镇休息。
20：00窗外仍下着大雨，大雨仍在窗外下着……
标签：铜鼓县供电有限责任公司,抢险线路
