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重庆电力江北供电公司员工检查空港园区电力线路和设备。涂吉祥 摄
“呜———呜！”6月18日，一辆满载集装箱的货运列车，在重庆西永物流园编组完毕后，随着一声汽笛响起，缓缓驶出重庆铁路口岸，这是重庆服务国家“一带一路”战略，开行的渝新欧国际铁路专列。目前，重庆正在积蓄力量，以期与“一带一路”沿线国家实现经贸合作与文化的深层次交流。为贯彻落实重庆市委、市政府提出的《关于贯彻落实国家“一带一路”战略和建设长江经济带的实施意见》，国网重庆市电力公司积极作为，为地方经济发展提供了强大的电力支撑。
重庆，地处我国西南内陆，是长江上游地区的经济中心和金融中心，同时也是我国中西部水、路、空综合交通枢纽。一直以来，重庆市的定位是面向内陆开放，寻求全球合作商机。2011年3月19日，一列满载重庆制造的电子产品的专列，从重庆铁路西站出发，经过西安、兰州、乌鲁木齐和阿拉山口，过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最后到达目的地———德国杜伊斯堡。
这条正式运行的渝新欧国际铁路全长11179千米，行程16天。重庆，一下子成为欧亚大陆桥的新起点。
渝新欧国际铁路的运输优势十分明显，它比沿海海运到欧洲快20天左右，仅仅是航空运输成本的四分之一到五分之一。2015年，依托“渝新欧”的重庆铁路口岸，一季度货运量达1万吨，进出口货物总值为7100万美元，监管集装箱9200标箱。这些货物大部分是在重庆生产的笔记本电脑、汽配、打印机、轻纺服装。去年，重庆市农委、重庆市贸促会组织了“2014重庆赴俄水果贸易团”造访俄罗斯。西南地区的优质果蔬搭乘“渝新欧”飞转的铁轮，成了欧洲人餐桌上的美味。
农产品出口，时间是关键。渝新欧国际铁路重庆段（兰渝铁路），计划今年全线贯通，届时，“渝新欧”全线耗时将缩短至13天。为促成铁路缩短运行时间，2014年4月，重庆电力投资2.24亿元，为兰渝铁路建成110千伏合川古楼、北碚童家溪两座牵引站，其外线电源长度共计109千米。
6月15日，嘉陵江上雾霭重重，站在水汽氤氲的中梁山山脉歌乐山半山腰，眺望重庆西部现代物流园区，远处红红绿绿的集装箱如积木一般，整齐地排列在渝新欧铁路牵引站两边。据园区开发建设公司副总经理陈兵介绍，园区能有今天的规模，离不开供电公司的大力支持。原来，在园区建设之初，困难重重。重庆市区、江北供电公司主动作为，为园区建设提供了高质量的供电服务。
他们分别为园区建成了220千伏桐子湾变电站和110千伏土主变电站，而规划中的另外1座220千伏和5座110千伏变电站也在逐步推进。两家供电公司还专门成立了园区供电服务保障工作组，定期召开协调会议，对口园区设立供电服务机构，为园区提供“点对点”的直通车服务。正是基于这样贴心的供电服务，园区将规划建成一个针对货物出口的结算中心。截至目前，物流园区已经有19家企业入驻，注册企业有500多家。
在 《重庆市贯彻落实国家 “一带一路”战略和建设长江经济带三年行动计划（征求意见稿）》中，对能源建设提出了更高要求。重庆电力积极响应，为服务重庆落实“一带一路”战略，进行了相应电网规划。为支持云计算产业园、两路寸滩保税区以及渝新欧铁路通道发展建设，2011年以来，重庆电力已建成投运220千伏变电站2座、110千伏变电站4座，新增容量131.8万千伏安。据重庆电力发策部负责人介绍，他们还将主动对接片区发展规划，密切关注片区负荷发展，及时启动相关项目建设工作，在建及规划220千伏、110千伏变电站各1座，规划新增容量60.6万千伏安，规划投资2.25亿元，满足各片区中长期负荷发展需求。
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