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柳州市三江侗族自治县，广西电网公司柳州供电局服务人员正在为当地群众讲解充电注意事项。 邹振远 摄
8月26日至28日，以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题的2022世界新能源汽车大会在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。
近年来，南方电网公司加快构建充电服务保障体系，累计建成充电站9000座、充电桩7.5万支，遍布南方五省区所有县级及以上城市，到明年将实现南方区域所有乡镇全覆盖，为广大车主随时随地充电提供普遍服务。
同时，积极搭建数字化充电服务平台，推动充电服务技术和商业创新，赋能电动汽车产业，有力支撑社会经济绿色低碳发展。
大会上，南方电网公司表示,愿与各方携手合作，共同构建普惠均衡的充电基础设施体系，共同推动跨行业联合创新，共同推进平台互通、数据融通，构建更加完善的服务生态，赋能电动汽车和能源产业融合发展。
1 汽车和能源产业融合发展的新趋势新特征
今年上半年全国电动汽车用电量达85亿千瓦时，同比增长76%，预测2030年将超过1000亿千瓦时，增长空间巨大，正在成为影响未来能源消费结构变化的重要驱动因素。
电动汽车的爆发式增长正在深刻影响着能源发展格局。电动汽车大规模接入的现实和全部用上清洁电力的愿景，推动能源电力行业进一步加快构建新型电力系统。
电动汽车具备负荷和储能的双重属性，是具有高度灵活性的移动储能单元，按平均每辆电动汽车放电功率10千瓦、电池电量50千瓦时计算，现在的1000万辆电动汽车可控负荷最大可达1亿千瓦、储能总量达5亿千瓦时。
汽车用能正在从“单向传输”向“双向交互”演进。南方电网公司正在尝试以市场化机制引导电动汽车参与电力需求侧响应，电动汽车在“削峰填谷”中的作用已现端倪。
数字化正在塑造着交通和能源深度融合的新生态。新能源汽车产业与新型电力系统、现代能源体系实现同频共振、深度耦合是大势所趋。南方电网公司正在努力将数字电网打造成为承载新型电力系统的关键载体，以数字化统筹解决海量主体泛在、实时双向互动、多维时空平衡等新课题，进而构建协作创新、优势互补、跨界融合、互利共生的能源生态系统。
2 南方电网公司服务产业融合发展的初步实践
南方电网公司充分发挥平台作用，持续向能源生态系统服务商转型，推动政府机构、电动汽车企业和用户、产业链供应链上下游企业广泛深入地链接起来，为我国新能源汽车产业高质量发展提供有力支撑。
南方电网公司努力构建充上电、充好电的基础保障服务生态。不断完善充电服务网络，累计建成充电站9000座、充电桩7.5万支，遍布南方五省区所有县级及以上城市，乡镇覆盖点达2754个，到明年将实现南方区域所有乡镇全覆盖；为24万支其他运营主体的充电桩提供无差别系统接入服务，使普遍服务更广泛地惠及众多车主和车企。加大配套供电设施投资力度，降低充电站建设成本，“十四五”期间投资将达100亿元以上。
南方电网公司努力打造开放共享、价值共创的创新生态。与智能车企、动力电池企业强化合作，在车网互动（V2G）、有序充电、大功率快充、光储充一体化、动力电池梯次利用等方面大力开展技术创新研究实践，先后建成深圳智慧能源体验中心等车网互动（V2G）示范站、深圳公明南光储充一体化示范站、广州南大干线高速服务区480千瓦超级充电站等一批示范项目。在广州、珠海建设了公交专用充电站166座、充电桩5126支，为两市共约1.3万辆公交车的快速电动化提供支撑。以政企联动、共建共享的方式，规划建设柳州“十分钟充电圈”，建成大型综合能源站8座、充电桩3000余支，实现79个乡镇全覆盖，助力柳州电动化发展模式成为全国样板。
南方电网公司努力推动形成合作共赢、和谐共生的行业生态。积极配合政府部门搭建充电设施监管平台，推动充电服务向标准化、规范化迈进。将数字电网建设的先进理念和技术应用于充电服务领域，进一步延伸服务边界、丰富商业模式，同步构建“车联网、能源网、物联网”服务平台、打造“顺易充”运营平台，切实做到“开放互联、数据共享、服务便捷”。目前“顺易充”运营平台已接入运营商452家、充电桩55万支，服务用户306万人。在海南，联合上下游企业共同打造岛屿充换电服务“一张网”，搭建了全岛统一的车网、桩网、路网、电网“四网协同”平台，建成了集“风光储充换”一体的龙华示范站；在深圳，与合作伙伴共同打造特大城市充换电服务“一张网”，推动综合能源补给站示范建设，构建“车—桩—平台”高度融合的产业集群、行业生态圈。
3 携手推动电动汽车和能源产业高质量发展
汽车和能源产业的融合发展，是一片大有作为的广阔天地。但当前公共充电基础设施网络建设不平衡不充分问题仍较突出，区域间充电设施配置比例不够均衡、站桩分布不够合理，成为广大用户的“痛点”。
对此，南方电网公司发出三点倡议：一是共同构建普惠均衡的用能服务体系，建议通过政府引导、市场主导、行业规范等手段，提高充电基础设施规划建设的统筹力度，共同构建布局更均衡、车桩更匹配的充电基础设施体系；二是共同推动跨行业联合创新，建议从更高层面推动构建联合创新机制，打造联合创新平台，联合打造创新高地，形成倍增效应，为汽车和能源产业创新发展增添新动能；三是共同推进平台互通、数据融通，建议进一步完善监管体系和行业数据平台建设，强化平台之间的互联互通和数据融通，最终推动车机操作系统、智能驾驶系统、数字交通系统与充电服务系统乃至新型电力系统之间实现“一键可达”，创造更加开放共享的用能生态、更加安全高效的出行体验。
南方电网公司将与国内外同行一道，继续深化合作、携手共进，共同推动电动汽车和能源产业更好更快地发展，为实现碳达峰、碳中和目标贡献力量，为全面建设社会主义现代化国家贡献力量。
南网传媒全媒体记者 宋超
■ 基层动态
柳州初步建成“十分钟充电圈”
最近，广西壮族自治区柳州市市民陆雯高兴地在朋友圈炫出了刚刚入手的纯电动微型汽车。“选择新能源汽车，是因为柳州大街小巷都有充电桩，不用10分钟就能找到充电桩或者充电站，充电十分方便。”陆雯说。
在柳州，通过政企联动、共建共享，建成大型综合能源站8座、充电桩3000余支，实现79个乡镇全覆盖，柳州“十分钟充电圈”初步建成。
从无到有，打造“十分钟充电圈”
2010年，柳州市首个新能源汽车充电站——潭中电动汽车充电站投入试运行。“那时候大家都在观望，买新能源汽车的意愿并不强，充电站也未得到充分使用。”广西电网公司柳州供电局客户关系管理专责丁惠贤介绍。
兵马未动，粮草先行。2016年开始，广西电网公司柳州供电局加速在充电基础设施领域布局投资，在市政、商圈、企业与居民小区陆续布点。柳州成为广西首个大规模建设充电设施的城市。
作为“第一个吃螃蟹的人”，时任广西电网公司柳州供电局市场部副主任、负责筹组充电设施建设运营工作的袁彦和她的团队压力巨大。“开发一个全新的市场，需要全新的概念、方法和努力。”袁彦说。
电动汽车充电设施建设需要有专用车位和场所，袁彦和她的团队5天内跑遍了柳州市全部企事业单位、公共机构、居民小区和各条大街小巷，经过与相关业主协商，一周内就规划出最初的88个充电站点和中长期建设方案。这样的速度很快有了回报，当年就有38个充电站、300余个充电桩投入使用，初步形成覆盖柳州市中心城区的充电网络。
2017年，柳州市采取“政企联动、市场驱动、配套推动”的新能源汽车推广做法，进一步细化新能源汽车推广运用中的问题，逐渐形成新能源汽车推广应用的“柳州模式”。
在“柳州模式”的助推下，柳州新能源汽车保有量已从2017年的2.8万辆飙升到2022年5月的12.6万辆。截至2022年5月，柳州市已建成公共充电站点1560个，充电枪18500多个，个人建设充电设施17800多个，各县区路内人行道新能源专用车位建设充电枪900多个。星罗密布的一座座充电站、一个个充电桩，形成了一个既便捷又庞大的“十分钟充电圈”，为这座在绿色生态跑道上飞奔的工业城市提供源源不绝的绿色能量。
从有到优，生态产业链催生“蝶变效应”
去年年底，《柳州市新能源汽车推广应用三年行动计划（2021—2023年）》出台，新能源汽车推广应用“柳州模式”进入2.0时代。
最近，柳州鹿山综合能源服务站里的换电站成了当地出租车司机的每日打卡点。原来广西电网公司在柳州市推出了新能源出租车换电服务。
停车、换电、扫码、驶离，只需要三分钟，汽车电量就恢复满格，一个占地仅约4—5个车位的集装箱式换电站，1小时可以为15—17辆新能源汽车完成补能，无论是补能效率还是运营效益都比充电模式有较大提升。
换电模式不仅为提升新能源出租车运营效率提供了“柳州实践”，也为整合新能源汽车产业链、共建新能源汽车生态圈提供了经验。
“在鹿山综合能源服务站不仅能享受3分钟换电出发的速度，还可以体验车网互动的全新概念。”广西电网公司柳州供电局供电服务中心经理蒙锋介绍，该局与上汽通用五菱公司联合开发的车网互动（V2G）技术，拓展了新能源汽车的用途和潜力，让新能源车主不仅能开车省钱，还能“充电挣钱”。
“我们还将在综合能源服务站增设新能源汽车卖场和维修设施，实现新能源汽车从选购、上牌、维护‘一条龙’服务。”蒙锋说。柳州市每个城区的大型综合能源服务站还会根据区域特点，设立特色配套设施，“比如在黄村综合能源服务站，我们就配套建设了体育场馆，群众在给新能源汽车充电的同时，也可以给身体‘充电’，一举两得。” （邹振远）
107家充换电运营商接入海南省一张网平台
截至8月26日，海南省充换电一张网监管与运营服务平台（以下简称“省级一张网平台”）累计接入充电设施运营商97家、充电站1945座、充电桩15512个；接入换电设施运营企业10家、换电站42座，实现省级一张网平台对全省90%以上公共充换电基础设施的全面接入。
据不完全统计，海南省目前公共充换电基础设施各类充电APP共有30余种。随着新能源汽车推广和充电站建设力度的加大，入驻海南的充换电运营商及平台会越来越多，各平台之间无法实现跨平台“扫码充电”，导致充电APP繁多且质量参差不齐，用户使用体验差。
为解决跨平台服务“梗阻”问题，提升运营商体验，省级一张网平台向充换电运营商接入提供“零门槛、零费用、零延时”服务。
“任何一家运营商都可以接入我们的平台，并且免收引流费，运营费用结算后实时到账。”海南省充换电一张网服务有限责任公司（以下简称“一张网公司”）相关负责人苏斌介绍。通常平台会向运营商收取引流费，市场上引流费约占充电服务费的5—15%。
新能源汽车车主通过商业化运营平台对充电桩“扫码充电”时，充电订单的费用一般会在15—30个工作日左右转入充电桩运营商账户，省级一张网平台作为海南省政府指定的监管与运营服务平台，可实现结算后实时到账。
下一步，一张网公司将加快推进不同运营商平台之间的信息互联互通，推动省级一张网平台跨运营商的充电结算支付，实现全岛公共充换电设施互联互通及“一个APP畅行全省”目标。 （朱玉）
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