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江苏电力公司是全国客户最多的省级电力公司，保证客户安全供电是头等大事。尤其是７、８月份高温时间，有时一天最高用电负荷高达４３００万千瓦，最多时，一天会接到上万个报修电话。
怎样才能让抢修班的师傅能以最快的速度、最短的时间、最便捷的路线赶到抢修现场？江苏电力公司想了一个点子，那就是给全省所有供电单位所有的车辆均安装了ＧＰＳ定位系统，一旦２７００万客户中任何一位客户打来报修电话，车辆调度部门就会随时在大屏幕上找到距离抢修现场最近的抢修车辆，只需一声令下，抢修车就直奔现场。不少客户反映说：现在的抢修速度快多了，有时报修电话刚打完不几分钟，抢修车就到了。这在以前是不敢想的！
据南京电监办的检查结果表明，２００６年和２００７年１—４月份，江苏电力公司未出现因供电企业责任影响用户用电的情况。２００６年共受理３７．８万件报修，全部处理完毕，平均处理时间８１分钟（含抵达和抢修全过程），并实行了１００％回访。
公车私用屡禁不止，这已经是当前社会的顽疾。江苏电力公司总经理、党委书记首先从自己身上开刀，他们的座车首先安装了定位系统。所有汽车，只要一动，车辆调度室立即就知道车去了哪里，目前在什么位置，是公事还是私事，一清二楚。这样一来，公车私用现象大大减少了。现在只要不是办公事，很少有人用公车了，尤其是下班以后。办私事就坐出租车去。有人算了一笔账，自从全省供电系统所有车辆装上定位系统后，全系统的车辆每年可节省上亿元的费用。
一支中档油性笔，如果统一从厂家订购，单价也就１元钱。反之，各供电公司从商场购买，同样的笔，就是１０元钱一支。他们算了一下账，全省供电系统每人一年用３支笔，如果统一从厂家订购，就可节约一笔非常可观的费用。由此可见，小处着眼，聚沙成塔，对企业提高效益也是重要的。
主动出击，寻找漏洞，强化管理，使企业的管理制度和运营方式更加市场化。
２００５年初，江苏电力公司提出了电力线路走向“沿河、沿路、沿海”的“三沿”要求，改变过去电力线“两点之间走直线”的“最短路径”设计原则，明确“电网架设要尽可能沿河、沿路，重复利用河流、道路两侧的隔离带空间，少占耕地”。按照这一要求，仅对一条２２０千伏输电线路初步设计进行调整一项，就减少了对２４００亩土地使用的影响。据统计，２００６年江苏电网投产总长６６００公里的输电线路，绝大部分为“同塔双回路”设计，与传统的“单塔单回路”相比，减少了对近４万亩土地使用的影响；通过科学规划建设电网，２００６年直接节约土地占用指标４０４４亩。这一措施，不仅仅体现出了经济效益，关键是为国家节约了大量的土地。
管理出效益：２００６年，江苏电力公司资产已达１１００亿元，完成售电量１９９２亿千瓦时，同比增长１７．２％；截至今年６月，江苏电网的统调机组容量、发电量和统调电用量在全国省级电网中处于领先地位。
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