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12月16日，江苏无锡供电公司物业公司综合驾驶一班班长叶晓九，在班组违章驾驶记录表上又写下一个“零”。驾驶一班每半个月从市车管所调一次交通违章记录，此前，他们已经有连续三个零记录。“到目前为止今年共有9起违章记录，同比下降70%，相当于每三个人中才有一次违章。”叶晓九说。
提起驾驶一班治违章的事，物业公司总经理助理朱伟评价颇高：“真不愧是晓九班，车队整治交通违章就数他们‘小九九’多，效果最明显。”
利用自尊心治理违章
驾驶一班为该公司输配变等生产单位提供车辆服务，有25名驾驶员、32辆客（货）车，每天行驶总里程达1500千米。前几年，班里每年都有超过20起以上的违章记录，2008年甚至高达32起。今年物业公司针对违章高发的情况在车队班组间开展同业对标，驾驶一班就这一课题进行了重点“攻关”，针对驾驶员当中“违章无法避免”“罚款无所谓”等心态展开讨论。该班从思想上找原因，分析违章与事故间的因果关系，利用开工会、安全活动等各种时机反复熟悉交通安全条例。
“整天在外跑，要随时绷紧‘不违章’这根弦确实不容易。”叶晓九介绍。为激励大家把交通法规要求真正落到实处，根治长时间驾驶容易“走神”的通病，他们将违章记录列入每月绩效考核，并实行年度所有评比一票否决制。这还不算，叶班长又抓住班员“好面子”的心理做了一张“安全运行图表”，挂在办公室，谁有违章记录就由当事人自己把一个黄色方块贴到图表上。这个简单的“动作”对班员的心理暗示作用极大，一想到当着众人的面在众多“红旗”之间贴上一个“警告”标记，还要每天在人前无数次“示众”，大家心里的“弦”就绷得紧紧的。今年头四个月，班里没发生一次违章。
“集思广益法”冲刺零违章
反违章初见成效，但常在河边走，哪能不湿鞋？果然，6～7月施工繁忙季节，该班连续出现四起违章，三次违停、一次闯红灯。可当事人一说原因，许多人都觉得“情有可原”：违停是因为大量施工在市内进行，确实没法停车；闯红灯的那位当天正好在道口被两辆大卡车挡住视线，看不见信号灯。这些违章是不是肯定没法避免？叶晓九组织大家坐下来分析，很快就由几位经验丰富的师傅开出了良方：“跟车不要太近就能看见信号灯”“干脆在线内等，看见绿灯再走”“市内停车不要影响交通，人呆在车里，可以随时按警察的要求把车开走”……
最后班组得出结论：“只要有心，任何违章都能避免。”以后，班里对每次违章都采取这一“集思广益法”展开讨论，把违章当事故看待，查找根源、举一反三，彻底杜绝。
“违章说到底就是事故苗头。”安全员张建宁举了个超速的例子。老锡沙路一直限速60千米，新路开通后走老路的车很少，以前一些驾驶员走这条路不知不觉就会超车，将这条路称为“老虎口”。事实上，这条路左右两边连接很多乡间岔道，常常有电动车、自行车蹿出来，是事故多发地段。“限速肯定有道理的。”今年8月，班员姚琪君开车送配电人员去港下抢修，需要经过锡沙路。因为时间紧，当天又下大雨，姚师傅没有听跟车人员“抄近路开快点”的指令，最终避开“老虎口”绕道高架，安全及时赶到了抢修地点。
“行车跟电网生产一样，不出事故首先要保证不违章。明年我们还要加大力度，向全年零违章‘冲刺’。”叶班长的语气充满自信。
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