【抗震】青海玉树震区电力救灾的三大困难

交通瓶颈 电力设备运输极为困难

由于玉树州府所在地结古镇距离青海省会西宁市810公里，地震后电力抢险物资运输极度困难，随着救援工作的持续推进和各方救援力量的持续进入，西宁至玉树仅有的国道214线路变得拥挤不堪，电力物资后援压力巨大。从铁路方面来看，玉树处于青海省南端，位于青海省北端的青藏铁路远水无法救近渴。

从公路方面来看，西宁市至玉树州800多公里的距离，进入灾区救援车辆过多，堵点较多，从西宁至玉树810公里路程用时在16~20小时，大型发电车以及运送重要电力设备的车辆行动极为困难。4月14日地震当天14时，青海省电力公司第一批救援队伍从西宁出发，至4月15日凌晨5点到达玉树县结古镇，耗时15小时。之后几天救援车辆增多，后续拉载电力设备和电力物资的大型运输车辆到达基本在20小时左右。在这800公里的路程中，海拨逐级升高，并要穿越海拔近5000米的黄河发源地巴颜喀拉山，大气含氧量只有59%。期间部分路段为多年冻土路段，由于多年冬夏气温的变化导致路基不断发生沉降位移，路面多病害，路况奇差。因此，选择陆路进入玉树无论是对人、车辆与设备均带来严峻考验。

从空中通道来看，尽管玉树州从2009年开始有飞机通航，但该机场是为发展玉树旅游业而建，机场并没有大型飞机能够起落的跑道，且无法夜航，因此运力极其有限。地震前玉树机场航班为每周3架次，抗震救灾的需要，目前已经增加到每天18架次，以运送伤病员和救灾物资为主。由于海拔高，普通民航飞机无法飞行，目前我国适合玉树高原飞行的飞机只有少数几架轮流飞行。4月16日16时20分，国家电网公司从北京应急库调运10套大型照明设备抵达玉树灾区，目前已安装在玉树赛马场等受灾群众安置点。这批设备自4月16日7时20分起，从首都机场运往西宁曹家堡机场，再转至玉树机场，耗时9小时，尽管比陆路快了许多，但转运过程中先后倒装7次，运输仍然不便。目前，国家电网公司、南方电网公司以及各发电集团对于玉树地区电力救灾的支援仍然以公路运输电力物资为主。

高原反应 救援人员面临身体考验

玉树地区平均海拔4493.4米，最高点6621米，气候高寒，空气含氧量比海平面空气含氧量低1/3~1/2。且灾害性天气多，大雪、早霜、低温、干旱、冰雹等自然灾害。

近期在玉树救灾过程中，由外地进入的多数救援队员明显出现胸闷、气短、头痛等症状，严重者输液输氧甚至送离玉树，这为抗震救灾工作带来极大不便。

在国家电网抗震保电队伍中，除了有青海省内的各个电力公司的救援队以外，还有来自四川、甘肃等省区电力公司的救援队伍，也有武警水电的救援队伍，很多员工都出现或多或少的高原反应。

值得一提的是，据记者了解，尽管高原反应强烈，但国家电网公司所属抗震保电救援队尚未有一人退出当前救援工作。地震当天便赶到灾区的青海省电力公司总经理王怀明也出现了不同程度的高原反应，在服过抗缺氧药物后，他告诉记者，国家电网公司在一线的每位员工克服高原缺氧和严寒等恶劣条件，至今仍然坚持岗位，这令他感动，让他难忘。

受灾面广 摸清地电受灾详情困难

玉树州下辖玉树、称多、囊谦、杂多、治多、曲麻莱6县，1镇、47个乡，257个村牧委会，1048个农牧业生产合作社。总面积为26.7万平方公里，地震造成玉树州全面受灾，部分村落99%的房屋倒塌，低压配网损失严重。

玉树电网为青海省属地方小电网，电源以小水电为主，由青海水利水电建设集团管理运行，全州用电负荷在1.9万千瓦左右。

由于玉树电网并非国家电网所属供电区域，因此，国家电网抗震保电抢险队对于当地电力设施状况、电网分布情况以及灾后的损失情况都不了解，据青海省电力公司生产技术部主任杨志良介绍，地震当天青海省电力公司第一批救援队伍赶到现场时，只找到了一张十多年前的图纸，这对短期内摸清当地电网详情来说，工作异常困难。杨志良告诉记者，青海省电力公司在保障应急供电的同时，还尽全力支持玉树地方电网重建。

目前在玉树地区原有的7条10千伏供电线路，国家电网公司主动承担了6条线路的重建任务，目前已有5条恢复供电，但对于结古镇以外的广大农牧区来说，电网恢复将是个艰巨的任务。

王怀明告诉记者当前的抢修思路，即先将结古镇主网恢复供电，这样就可以先将支撑结古镇应急供电的应急电源车撤出来，将车开赴电网短期无法恢复的偏远农牧区，帮助当地群众进行救灾和重建。

来源：中国电力新闻网