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打开车门，弯腰坐进驾驶室，掏出钥匙，启动发动机，轻踩油门踏板，动力响应异常敏捷，没有任何迟滞。这款电动海马汽车的启动和普通车型没有什么不同，只是少了发动机的噪声。在杭州古翠路电动汽车换电站，记者现场体验了换好电池的电动汽车。
6月30日下午，国家电网公司专家组来到电动汽车杭州古翠路换电站组织验收。当日上午国家电网公司营销部主任王相勤与浙江省电力公司党组书记、副总经理姜雪明为杭州古翠电动汽车换电站揭牌，并宣布换电站正式运营。
自财政部等四部委联合下发通知，确定上海、长春、杭州等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，杭州市加快了新能源汽车发展步伐。5月31日，该市专题召开新能源汽车产业发展座谈会，提出安排资金并出台相应配套政策措施，加大示范推广力度、研发和产业化力度，加快新能源汽车产业发展。
早早起步的电动汽车产业
杭州市新能源汽车研发和产业化起步较早。目前，万向电动汽车、众泰纽贝耳汽车等企业已建成投产，东风裕隆汽车、普众科技等项目正在建设或即将投入生产。截至今年5月，该市已投产和正在建设的新能源汽车企业有10家，锂电池年生产能力达7000万安时。项目全部建成投产后，每年将生产新能源汽车2.5万辆，动力电池3.9亿安时。目前，全市节能与新能源汽车运行总量达420辆。
作为新能源汽车产业链上的重要一环，充电设施网络建设对电动汽车产业发展起着实质性的推动作用。杭州市政府明确表示，要把充电设施建设规划纳入城市建设发展总体规划中，在充电设施布点、科技研发和商业运营等方面加大政策支持，加快推动电动汽车发展。由杭州市电力局负责建设的杭州古翠路电动汽车全功能大型换电站正式通过国家电网公司验收并投入运营，这是杭州的第7座电动汽车充（换）电站，也是该市规模最大的全功能换电站，该换电站配置24千瓦整车直流充电机4台、交流充电桩25个，2.4千瓦电池模块充电机200台，日最高服务能力可达500辆，可通过快充、慢充、快换三种充电方式，适应各类不同用户的需要。
其实基于城市电动汽车的发展，“国家电网公司”早在2005年就开始探索纯电动汽车充电站设施建设解决方案。杭州市电力局作为试点单位，在浙江省电力公司的指导下，开始进入电机、电控、电池等技术和标准的研究，并在企业内部推进电动汽车应用。目前，该局拥有纯电动车12辆，建成电动汽车充（换）电站7座，逐步形成了以全功能站为主、标准站为辅、标准充电柱和电池更换点为补充的一体化充电服务网络。今年4月，杭州市政府与浙江省电力公司签署合作协议，在合作协议框架下，政府支持，电网企业负责电动汽车充电设施投资、建设和运营，共同推进电动汽车产业发展。
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