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继1月22日完成封航放线后，目前，世界首例大跨越四回路共塔——500千伏狮洋至五邑输变电工程全线架塔放线已全部完成。2月23日，记者在施工现场看到，江门供电局输电线路工作人员正在对全线展开验收、测试，银线上，身穿橙色工作服的线路工人犹如轻盈的燕子，行走在百米高空中。
“500千伏狮五线四回路共塔在全国也不多见，西江大跨越四回路共塔在世界上是首例。”广东省电力设计院主设工程师关庆彦说。据关庆彦介绍，狮五线全长140多公里，其中有50多公里采用四回路共塔架设，而国内目前仅有上海等地有少部分线段采用。
据了解，该工程是珠三角地区500千伏电网的重要组成部分，同时也是粤西向粤中输电主干通道，横跨江门、佛山、中山以及广州市，工程建成后，将成为南方电网西电东送大动脉，对实现江门能源基地的未来蓝图具有重要意义。
“四回路共塔的最大好处是节约土地资源。”关庆彦说，按500千伏线路60米宽线行带计算，狮五线50公里四回路同塔架设比双回路节省线行占用近4500亩，“还不包括减少的铁塔占地，这对促进建设资源节约型社会、发展节约型电网，具有很大的社会效益。”
这个“世界首例”工程，无论对设计还是施工都是一个新尝试。为此，广东省电力设计院专门开展了13个同塔架设专题研究。“我们还委托广东省建筑研究所做了风动试验，模拟强台风吹袭对线路运行的影响。”关庆彦介绍。狮五线地处华南沿海，线路设计对台风等自然灾害影响作了充分考虑，工程设计抗风强度超过12级。“因为是四回路同塔架设，在设计上就增加了安全储备，安全度系数增加到1.2。”
全长1.927千米的两个西江大跨越，是整个工程的关键施工点。据悉，一般铁塔高度为70米左右，而矗立在江边的两座塔高却有183.5米，因此在建设基础承台时困难重重。“单个基础承台就要500多立方，如果一次性浇灌的水泥内外温度不协调，后期将会出现严重的质量问题。”江门供电局工程部的李工介绍。该局与项目部经过反复研究，决定在承台内布入三层水管，进行一个星期不间断灌水降温，降低水泥内部温度，最终解决了这个技术难题。
大跨越铁塔之高、线路之长，使两塔在建设上的技术要求更高。“单条主钢材管的重量是一般钢材的几倍，施工难度极大。”施工方项目负责人钟经理说。负责施工的广东省输变电工程公司专门为大跨越工程设计了“双摇臂塔吊”立塔放线，这一新工艺用双臂同时起吊同时就位，双臂旋转角度为110°，最大起重实现了18吨，不但降低了施工风险，还使施工周期缩短了近三分之一。
“由于长距离的跨江作业，施工难度非常大，施工过程中线路一旦落水，将受到西江水流冲力的影响，大大影响工程进度。”为确保按期完工，江门供电局积极和海事、公安等部门沟通，进行封航施工，同时加强水上交通安全管理；地方政府部门专门成立了政、警、企施工协调机构。在相关部门的“护航”下，施工单位采用张力放线的施工方法，在航道中放置指挥船、封航船、托船、牵引船等各类船只共28条，保证了施工时导地线的顺利施放。1月15日，狮五线最后一根电缆安全横跨西江，该工程最坚固的堡垒被成功攻下。
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