工程车辆冬季使用注意事项

工程车辆冬季使用注意事项：

1、不要用不正确的方法起动发动机

冬季气温较低,润滑油粘度较稠，流动性较差，发动机运转时阻力较大，往往发生起动困难现象。因此，一些驾驶员为了解决起动困难的问题，则采取一些不正确的起动方法：

1·1先起动后加水

冬季车辆使用结束后,多数都是把水箱里的冷却水放净，有些为了便于起动，往往先起动后加水，这种起动方法不妥。因为当发动机起动后，机温急剧升高，燃烧室里瞬时温度高达1700~2000℃，此时若向水箱里骤加冷水,，易使机体、缸盖等零件开裂，活塞、连杆等零件变形。正确的起动方法：进入冬季后，工程车辆及时将水箱里冷却水排净，然后更换适合当地气候特点防冻液。

1·2明火烤油底壳

冬季，油底壳中机油粘度变稠，发动机运转时阻力较大，有些驾驶员用明火烤油底壳，这种做法危害很大，一是不安全,易造成火灾；二是机油易老化变质,缩短其使用时间。正确做法：车辆使用结束后趁热放出油底壳机油，第二天把容器中的机油放在盛水的铁锅里用明火加热铁锅，直至机油变稀再加入油底壳。

1·3向气缸里加注汽油

冬季，有些在发动机难于起动的情况下，便向气缸里加注汽油，这种做法也是十分有害的，因为汽油的十六烷值很低，将使着火延迟期增加，极易发生爆燃，使气缸加剧磨损，曲柄连杆机构变形，甚至造成曲轴折断等严重机械事故。另外，汽油是腐蚀性较强的物质，因此加注汽油后易损坏气缸垫。

1·4明火烤低压油路

在冬季，室外气温已降至0℃以下,有些驾驶员仍用0号柴油。因此,早晨起动发动机时，发现低压油路燃油已凝固，有些驾驶员往往用破布沾些柴油烘烤低压油路油管，这种作法十分不妥。因为低压油管大多是塑料软管，极易损坏，引起火灾；另外，易烧坏电器设备，正确做法，及时换用-10号柴油。

2、冬季应正确选用润滑油

使用柴油作为燃料的工程车在不同季节里应使用不同型号的润滑油。若冬季错用了夏季润滑油，则粘度显著增加，流动性变差,润滑性能降低，不仅加剧运动件磨损，而且起动时运转阻力增加，致使起动更加困难。因此，冬季必须用HC-8号润滑油。

3、冬季润滑油不应通过散热器

有些工程车上润滑油路与散热器之间设有转换开关，在冬季应将润滑系与散热器断开，使润滑油保持一定粘度，延长机器使用寿命。

4、冬季起动发动机后应注意充分预热

冬季，发动机刚起动时温度较低，若马上加大油门，此时发动机在数分钟内发出强烈的“敲缸”声，且排气管严重冒黑烟，爆震时迅速刮除气缸壁上润滑油膜。另外，由于机温较低，则因燃烧不完全，气缸易积炭。还有刚起动时由于机油粘度较大，各运动副摩擦表面润滑油膜还未充分形成，若马上加大油门，转速骤增,必然增加磨损。正确做法:起动后先在中小油门位置运转5min(分钟)左右,待机温升至40℃时起步、60℃时正式投入行驶。

5、冬季用车结束熄火后应注意保温

(1)、减速制动即常说的“点刹”方法。当工程车在公路上行驶,遇到交通障碍、潜在危险或为了在转向前降低速度时，首先抬起油门踏板，然后间歇踏动制动踏板，使工程车速度降低到要求的数值。

(2)、柴油机制动在车速较高时，迅速地减小油门，使柴油机低速运转，工程车的惯性有反驱动柴油机的趋势，利用柴油机的牵阻作用减速。这种制动方法的制动能力与传动比有关，档位越低，柴油机的牵阻制动作用越大。在下坡时，特别是陡坡，为了保证行车安全，利用柴油机的牵阻作用是控制速度的好方法，而空档溜坡则是很危险的。

(3)、联合制动下陡坡或下长坡时，应挂低档，小油门,利用柴油机的牵阻作用,同时利用“点刹”联合制动减速。

(4)、滑路面上制动应先换入低速档，利用柴油机的阻力降低车速，缓和地使用脚制动器，再踏下离合器踏板，使车辆平稳地停

止。在滑路面上制动过急，会增加溜滑及横滑，甚至引起翻车。因此，在冰雪路面上或雨天在柏油路面上行驶时要十分小心，不要紧急制动。

(5)、预见性制动当发现前方有行车障碍或具有潜在危险时，先抬起油门踏板，使机车传动机构反过来驱动怠速慢转的柴油机，随着惯性力的耗减，车速便逐渐减慢，然后踏下离合器踏板，再将制动踏到底，使机车在预定地点停住。

(6)、紧急制动实行紧急制动时,双手握稳方向盘,迅速抬起油门踏板,并立即将制动踏板和离合器踏板同时踏到底,使工程车在尽量短的距离内实现停车。紧急制动时,切忌先踏离合器踏板。非紧急情况下不要采用紧急制动。

(7)、停车制动工程车在行驶时需要停车时,一般都先采用预见性制动,随着车速的降低,逐渐靠右行驶,在临近预定的停车点时,踏下离合器踏板,轻踏制动踏板,平稳地把车停住。

(8)、驻车制动工程车停车后,应拉紧手制动并锁住,挂入低速档或倒档,停熄柴油机,然后松抬离合器踏板和制动踏板。应注意,有交通警告标志的地段不准停放工程车。冬季,室外气温较低,车辆使用结束后应及时入库,关好门窗,放下保温帘,另外将破棉絮盖在水箱和发动机机体上,加强保温作用。磨损量与起动温度有关,起动温度越高,起动时磨损量越小,有人做过这样计算,起动温度在value="15" UnitName="℃">15℃时起动一次磨损量是value="0" UnitName="℃">0℃时起动一次磨损量的70%左右。因此,加强保温,对减少磨损有十分重要意义。

6、冬季在冰雪路上行驶要小心谨慎

冬季,寒冷多雨雪,机动车在这样道路上行驶极易打滑,应小心谨慎。特别是当机车行驶在沟河边道路上时,更要小心驾驶,因为冰冻后沟河岸边,解冻后,土质特别疏松,若不注意靠近沟河边行驶,泥土易下沉倒塌,极易发生机车倾翻在河水中的恶性事故。

7、冬季防止冻坏蓄电池

寒冷的冬季,蓄电池中的电解液要结冰,容易把外壳胀裂或把极板挤坏。那么,怎样才能使电解液不结冰呢?

7·1冬季不使用的机车,要将蓄电池拆下,放在温度value="0" UnitName="℃">0℃以上的室内，使用结束后应及时入库,并在电瓶上盖上破棉絮,加强保温。

7·2保持蓄电池不亏电从蓄电池的工作原理得知,随着放电程度增大,其电解液比重不断降低。如果放电50%,电解液就有结冰的危险,如放电75%,电解液就会完全结冰。因此,蓄电池及时补充充电十分重要。