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“做你们供电公司的车保最保险，因为你们车辆安全管理到位！”1月8日，如东一家保险公司的部门负责人道出内心话。
“供电公司每天有数十辆甚至成百辆车行驶在县内外公路上，如何确保人车安全，是车辆管理人员日夜操心的大事。其实我有点像天天在走钢丝。”提到车辆安全管理，负责全公司车辆管理的运输物业服务部经理陈志华这样说。
为把“钢丝”走稳走好，该服务部精心谋划，打出一整套保安全的组合拳，其中既有上级布置的规定动作，也有他们创新设计的富有如东特色的自选动作。
建立信息平台
每逢有雨雪冰冻或台风等灾害性天气，他们总提前通过局域网向机动车驾驶人发布电子邮件和手机信息，提出注意事项；每到国庆、春节等节假日，他们也及时向驾驶人发出友情提醒，勿疲劳开车、勿酒后驾驶；每当有新的交通法规出台，他们都会通过信息平台进行宣传，并及时发布当前一些重大交通事故信息，以起到警示作用。
编写安全行车小册子
为确保灾害天气和遇有突发事件时安全出车，该服务部制订了《防台、防汛紧急预案》和《应急管理实施细则》。在《预案》和《细则》里，详细记载了有关组织机构、工作任务、安全要求等。他们将其内容编印成小册子，发给驾驶人人手一册随身带，有空就可以学起来。
坚持警示日活动制度
１３年前的４月17日，供电公司曾发生一起交通伤亡事故，车队把这一天定为安全警示日。在今年警示日活动中，全体驾驶人集中听取了县公安车管部门负责人的安全讲座，进行了安全行车的经验交流，并由服务部负责人对各种事故隐患提出了整改要求，达到警钟长鸣的效果。
建立交通安全再教育室
对每个月发生三次交通违法行为和事故的驾驶人，安排进安全再教育室３～５天，重点学习交通法规、事故案例，并通过个人检查，总结经验教训，提出今后依法行驶驾车的措施。至目前已经有７批２０人次进教育室接受教育。
违法车辆及时曝光
每个月底，服务部都派人去县公安车管部门调阅当月公司车辆违法情况，在根据有关交通法规给以处罚后，将处罚情况在公司显著位置和公司网站上予以公示，进一步接受群众监督。
实行安全结对管理
对刚领驾驶证不久、技术火候欠佳、应急处理能力弱或常有小事故发生的驾驶人，由服务部领导及管理骨干与其结成帮促对子。这种结对管理一周检查一次，一季度为一个周期。周期结束后，可视情况对帮促对象实行调整。目前共有１１个帮促对子。服务部为此专门建立了结对帮促管理档案。实践证明，这一管理办法有效提高了车辆动态中的在控、可控系数。
对机械事故严格考核
对人为造成的车辆机械事故实行严格考核。今年８月初，一位驾驶人在出车执行沿海铁路电力线路勘测任务时，因麻痹大意，致使底盘碰擦路面石块被损坏，结果当事人被扣除当月安全奖，并赔偿了修理费用。
加大车辆安全检查力度
要求每位机驾人员做好出车前、途中、回场后的项目检查，严禁带“病”行驶。对长途需上高等级公路行驶的车辆，一律到定点厂进行安全技术性能检查，并要求驾驶人与厂方承检人员双方签字确认。
通过打出以上“组合拳”，2009年如东供电公司所属车辆，圆满完成了公司电力生产、施工、维护等用车任务，未发生一起一般性责任以上的交通事故，全年共安全行驶约３７０万公里，有５名机驾人员安全行车累计达百万公里以上。
标签：如东供电公司,行车保平安
