“110千伏车2号主变综自改造、保护更换期间,有什么危险点?若1号主变故障跳闸,怎样处理?”
“车2号主变停运期间,车站变单台主变运行,变压器容量40000千伏安,由于气温降低,车站变近期最高负荷3万千瓦,负荷满足要求;但是供电可靠性会降低,车站变单台主变运行期间安排ⅠⅡ车泰线负荷转移至ⅠⅡ干泰线运行,ⅠⅡ车泰1开关备用作为车站变单台主变跳闸事故备用电源。”这是9月13日漯河供电公司调度班班长和当班值班员一问一答模拟处置现场的内容。
针对秋检期间倒闸操作和运行方式改变频繁、电网危险点多这一实际情况,漯河供电公司电力调度通信中心要求调度人员根据周停电计划,认真开展危险点分析,编制相关事故预案,模拟开展反事故演习,从源头上杜绝误操作的可能性;对于倒母线等大型操作,强化领导到岗到位,各级领导在操作监护中起到很好的监督示范作用;结合当日运行方式,提前分析对于电网影响较大的潜在危险,并根据分析,对可能发生的事故,大胆假设,细心准备,做好非正常方式下的事故预想工作,提高调度人员的应急处置能力,全力确保秋检期间电网运行安全。
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