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工作人员正在给移动储能装置做启动前的检查。 许喆 摄
正值香蕉采收季，云南文山壮族苗族自治州马关县马白镇马尾冲村委会铜厂坡村位于山坡上的一片香蕉地里，两台货运无人机吊着成串的香蕉从林间升起径直落向路边的挂车，卸完货后返回补能点位充满电后再次升空，接走下一趟香蕉。和过去不同的是，给它们“喂电”的，不再是柴油发电机，而是一台移动“充电宝”。
9月16日，云南电网公司首次在文山马关采用车载移动储能设备给农用无人机提供低空补能保障。该公司将整车容量100千瓦时的车载移动储能装置送进山里，为农用无人机提供随用随充的绿色电源。这是云南电网公司服务乡村振兴和低空经济融合发展的一次创新实践。
三道坎，卡住无人机助农
山高坡陡、地块分散，野外用电难，一直是横在云南山地农业运输面前的一道坎。据了解，农用无人机充满电载重情况下只能飞20分钟，使用无人机吊运果蔬，需要频繁给无人机进行充电。过去，农业无人机野外作业普遍只能靠燃油发电机充电，使用燃油发电机，一方面账难算，度电成本最高6元，比普通农业用电贵出数倍；其次，噪音大，发电机在果林里嗡嗡作响；再者，油难管，散装油料进山，随着充电点的频繁移动，不仅管控难，储存也存在安全风险。
在充分调研的基础上，云南电网公司给出解决方案：用移动储能替代燃油发电机，为农业无人机开展野外绿色充电。方案要落地，先过技改关。首先，对省级现有移动储能设备进行轻量化改造，让整机容量100千瓦时的设备直接搭载皮卡车，山地、林间等场景都能去；然后，打通补能瓶颈，移动储能设备可在南方电网公司所有充电站进行便捷补电；同时，针对无人机专门研制直流充电接口，可以满足两架无人机电池同时快充。
成本降了，效率升了
在现场，只见完成转运任务的无人机降落至补能点位，工作人员取下无人机电池，用车载移动储能设备用时不到10分钟就给电池充满电，无人机随即再次升空，投入下一趟香蕉调运。
“我们以前种香蕉全靠人背，装完一辆挂车要几十个工人，现在两台无人机就把香蕉吊上来了，比人工成本便宜，还避免了香蕉的磕碰磨损，这回给无人机充电从燃油发电机换上了‘充电宝’，成本还能再降，真是太划算啦！”种了20年香蕉的农户曾国位今年种植了480亩，地块大多分布在山坡上，移动“充电宝”进山给农用无人机低空吊运补能让他头一回尝到了“电随机走”的甜头。
“以往无人机采用燃油发电机充电，度电成本在6元左右，改用移动储能设备后每度最高2元，无人机还能随用随充，成本降了，作业效率还得到明显提升。”在云南电网文山供电局生产技术部配网检修专责殷正兴看来，这笔账还可以算得更细，以该片香蕉林单季采收测算，无人机单日补能需求60千瓦时，全季用电3600千瓦时，按传统燃油模式充电，总成本22140元，改用移动储能后仅需7200元，单季节约充电成本将近1.5万元，补能成本下降近70%。
“充电宝”农闲时还能救急
这台“充电宝”的本事不止于此。满电状态下，它可支持60块无人机电池循环充电，满足植保、吊收全天作业需求；同时，消除了散装油料进山管控难题及燃油储存安全风险，实现零尾气、低噪音。单台设备预计可减少二氧化碳排放6.21吨，为低空农业规模化作业筑牢了绿色、安全的电力根基。
农闲时节，它也不“下岗”，给亏电的新能源汽车补电、为重要用户应急保电、参与台区低电压治理等等，可以一机多用。目前，云南电网能源投资有限责任公司已在文山投放了25台移动储能设备，在全省投放了近200台设备用于保障450个台区的正常运行。今年1至8月份累计治理台区过载及电压质量问题达13.56万次，累计放电量58万千瓦时。
据统计，2026年云南农业无人机保有量已突破1万台，预计2027年将达到3万台，野外补能需求随之增长。云南电网能源投资有限责任公司副总经理曹映果表示，下一步将立足山地农业实际，结合实际应用反馈，继续打磨野外补能方案，把绿色供电服务延伸至更多田间地头，让绿电成为乡村产业振兴、群众增收的实在动力。
(马莎 毛传峰 许喆)
标签：云南电网,充电宝,车载移动储能设备,农用无人机,低空补能保障
