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“一、二、三，准备，放！”、“一、二、三，用力，拉！”......
10月28日一大早，云阳县老城玉沱长江两岸，晨雾缭绕，寒气逼人。突然，一声声悠长的劳动号子响彻山谷，惊飞了一树的鸟儿，一群云阳供电员工正在紧张地对老城玉沱跨越长江35千伏城宝线进行拆除，积极为航道安全让道。
抉 择
35千伏城宝线始建于1990年，曾经独立承担云阳江南片区供电任务，停运后被确立为江南片区唯一备用电源线路。
10月26日上午9时，三峡水库坝前水位顺利达到175米。受175米蓄水影响，该线路与长江水面高度逐渐缩小，同时因蓄水，长江沿线出现不同程度的地质灾害，此线路10号杆有受地质影响而出现滑坡倒杆的可能。尽管拆除该电杆及线路会导致江南片区供电结构将呈单线状态，影响供电可靠性，但为了积极履行社会责任，确保长江航道安全，云阳供电公司以大局为重，通过反复研究，全方位论证，决定拆除该电杆及线路，牺牲供电可靠性换取航道安全。并由副总经理唐铮亲自挂帅出任工程现场总指挥，全面负责协调施工。
心 齐
“船只已断流，可以实施线路拆除！”10月28日早上6时30分，随着总指挥唐铮的一声令下，四个作业组施工人员在晨雾中拉开了战幕。
“各施工作业组请注意，杆上作业组准备松线，请大家把握好握线力度。”
“江南组已准备就绪！”
“江北组已准备就绪！”
“船上作业组已准备就绪！”
“可以松线！”
一声声号令在空旷沉寂的山谷传递……
由于此工程线路全长1280米，三档线路跨越长江，档距长，施工难度大，不但中间断线需在湍急的江面上进行，两岸收线也因河水的阻力变得沉重难拖。
“大家别泄气，注意用力要一致。”总指挥唐铮，已50多岁的人了，穿着救生衣，顶着“嗖嗖”作响的江风，站在江涛颠簸的巡航船上拿着对讲机高声向江两岸喊道。只见他一会在巡航船上全面巡视，一会又在陡峭的山坡上来回走动，指挥着现场施工。
“一二三，用力拖哟……”领导的以身作则，感染了所有在场的人，一直在现场督导技术安全的安监、生技、修试等相关部门工作人员和周围村民也纷纷加入了收线队伍，他们个个铆足劲，齐心协力地将沉重的导线一点一点地拖出了江面……
周 到
“你们为航道通行考虑得真周到，一大早就工作了，为我们避开了船只通行高峰，真的要好好谢谢你们！”10点30分，经过四个多小时的紧张施工，三档跨越长江的线路被安全拆除，航道恢复了通行，云阳海事处、云阳长江航道管理负责人对供电公司所作的工作赞不绝口。
为最大限度地减少航道停航时间，该公司高度重视，召开专题会议进行工作部署，公司领导先后多次深入现场进行实地勘察核实，确立施工组织方案，同时主动与海事、航道进行沟通联系，结合船只通行特点，统筹优化，为其量身订制停航方案，提前做好施工前的各项准备工作，积极配合海事、航道工作人员对上下航道船只进行截流放行，有效确保了线路拆除工程的快速圆满完成。
“一、二、三，起” ，中午11时，当笔者随巡航船离开老城玉沱时，施工队员们又开始对电杆进行紧张的放倒拆除，身后那声声高亢嘹亮的号子声仍久久地回荡在山谷……
标签：云阳供电,长江航道,安全让道
