"双燃料发动机"通过鉴定

该技术只需在柴油机的基础上安装一套天然气多电喷系统。在运行过程中，发动机以燃烧天然气为主，柴油作为引燃燃料仅占原机柴油量的10%－15%。系统采用了高性能的电脑控制单元，有较高的智能化程度。可以根据运行工况实时控制引燃柴油量、天然气喷射量和喷射缸数，使发动机在全部运行工况下都可达到最低的燃料消耗，并大幅度降低了有害气体排放。该技术可以满足我国公交车、卡车等车型的需要，并且对原发动机改动小，改装成本低，既适用于新车，也适用于在用车。