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近年来，随着节能环保政策的实施，电动汽车的数量稳步提升，预计到2025年广州新能源汽车保有量提升至80万辆。电动汽车对电能的需求必然会促使充电桩数量不断增加，充电桩的用电负荷将成为电网规划、电网科学调度必须考量的因素。广东电网公司广州供电局以“广州配电网与电动汽车的互动运行与调控关键技术研究”为课题，探索广州电网全量充电负荷“可观可测”系统功能开发。截至目前，项目已取得预期成果，建成了南方电网首个全量充电负荷智能监测与分析决策系统，实现对广州充电负荷全面监测，为研究分析充电负荷对电网的互动影响提供了有效支撑。
充电负荷监测更智能、更全面
目前，羊城充及大型充电桩运营商自建的监视平台，虽然实现了对所辖充电桩充电负荷的监视，但因系统分散、监视范围不全、充电负荷数据缺乏维护等问题，难以应用于电网实际运行分析与调控。广东电网公司广州供电局通过厘清中低压充电负荷“区—站—线—变—户”多层级关联关系，打通调度自动化系统和计量自动化系统实现数据深度集成和贯通，实现了广州近3万户全量中低压充电负荷充电运行数据的实时监测，在南方电网范围内率先实现全量充电负荷集中统一“可观可测”，实现了全量充电负荷多层级智能监视。根据对充电负荷的监测数据进行分析，可以精准研判不同时段充电桩负荷对电网总体负荷的影响情况，也为城市充电桩规划建设提供了分析依据。
“从当前的监测数据来看，广州最大充电负荷占充电报装容量的33%，实现了充电桩的适当超前布局。而从区域负荷来看，荔湾、海珠、黄埔、南沙区最大充电负荷占充电报装容量的比例超过50%，越秀、花都、从化区的最大充电负荷占充电报装容量的比例低于20%。这些数据可以支撑各区根据充电负荷的预测情况结合充电设施现状，完善对充电装置的布局。”广东电网公司广州供电局调控中心配网方式科高级经理陈明辉说。
充电负荷对电网的影响评估更精准
未来充电桩的大规模接入，一方面会作为负荷从电网侧获取电能，而另一方面成规模的充电桩也可能作为电源向电网供电，电网与充电桩会从单向关系变成双向关系，必将对电网负荷特性和运行控制产生较大影响。基于充电负荷实时运行情况，广东电网公司广州供电局构建多维度充电负荷影响分析指标体系，实现对各层级充电负荷影响的精准量化分析。基于多场景多类型充电负荷特性，提出中压充电负荷实时调控潜力评估方法，实现对充电负荷多层级协调控制潜力的科学评估与深度挖掘，实现了充电负荷对电网影响智能分析及可用调控资源评估。
“广州大部分的公交车在夜间收车后有6到8小时空闲状态，公交车电池充满时间不超过5小时。如果利用停车时长大于充电时长的特点，合理安排公交车的充电时段，可以实现错峰充电，进行填谷。”广东电网公司广州供电局调控中心配网方式科专责刘艳萍说。通过负荷分布时间动态调节，当前广州电网高峰负荷日充电负荷削峰潜力可达到128兆瓦，填谷潜力可达到102兆瓦，可有效提高电网负荷率，减少电网投资，保障电网稳定运行。
充电负荷辅助调控策略更优化
实现电网与多能源系统、用户大数据交互，从而提升电网的灵活性和适应性，实现能源资源优化配置和高效利用，是新型电力系统建设规划中的必要一环。广东电网公司广州供电局针对含充电负荷的主配网设备，基于设备运行风险评估及设备负载预测，研究制定兼顾经济性与安全性的充电负荷辅助调控策略，开发了充电负荷调控辅助决策系统功能。下一步将与广州虚拟电厂平台对接，输出充电负荷辅助调控策略，通过虚拟电厂实现对充电负荷的实际优化调控。
广东电网公司广州供电局将继续优化完善充电负荷智能化监测及调控管理措施，紧密推进调控辅助决策模块与虚拟电厂等资源调配执行平台的交互，充分挖掘及利用充电负荷的资源优势及调控空间，应用于对光伏、风电等分布式电源实时监测，实现对分布式能源及柔性负荷的实施监测，推动实现“源—网—荷—储”协调互动的主动型配电网。 （杨林达）
标签：广州电网,全量,充电负荷,集中统一,可观可测
