一、重要意义
彭水电厂位置特殊，不仅承担着重庆电网调峰调频任务，还承担着乌江“黄金水道”通航过船任务，全力保障乌江航道的畅通就成了日常工作的重点。随着乌江航道全线贯通，彭水电站年均通航船舶数量由2019—2021年分别通航8、19、162艘次/年，激增至2022年的258艘次/年。目前贵州已下水500吨级船舶130艘，随着乌江航运复苏，彭水电站现有通航能力与社会通航需求矛盾日益凸显。2023年公司通航压力巨大，为确保不发生通航社会舆论事件，公司运检党支部坚持从群众需求出发，结合公司经营和发展形势，组织党员开展“党建引领+通航效率保障”专项攻坚，多措并举全面提升通航效率，使高质量党建成为生产组织有序、设备高效运行、服务地方群众的强力助推器。
二、主要做法
（一）树牢宗旨意识，夯实保通保畅思想根基。支部组织全体党员深入学习贯彻党的二十大精神。引导支部全体职工坚定践行“以人民为中心”的初心使命。确保支部上下目标同向、行动同心，工作同频。保持只争朝夕、奋发有为的奋斗姿态和越是艰险越向前的斗争精神，积极在通航效率保障上发挥党员模范带头作用，全力推进通航效率保障工作。
（二）坚持内部挖潜，提升工作质效。支部组织精干力量成立党员突击队，坚持脏活、累活党员带头干，急难险重党员抢着上。全力克服机组检修期叠加泄洪闸门检修、通航系统检修工期紧、作业面多、人员紧张等诸多困难，带领职工奋战25天，高标准、高质量完成了通航系统全面检修，及时进行了顶紧装置焊缝开裂、升船机闸首工作门故障等重要缺陷处置，开展了操作流程优化，进一步提高通航设备设施的技术性能，顺利完成船闸控制系统PLC的国产化改造工作，有效提升设备稳定性，确保通航期间人员和设备的安全。针对汛期来水较大时可能引起下游水位超EL238.5米，造成水淹升船机的风险，组织开展了“升船机防洪标准低现场处置方案演习”，有效检验了事故应急处理能力，强化提升现场处置方案流程的掌握和实际操作能力，为汛期通航设备的安全稳定运行提供保障，有效夯实通航设备安全运行基石。
（三）积极沟通协调，争取各方支持。彭水水电站在进行通航过船的时候需要充分考虑下游水位对过船的影响，而下游水位又与机组负荷保持着密切关系，同时彭水电站还是重庆市最大的调峰电站，白天用电高峰的情况下，需要充分保障对重庆电网的大负荷电力供应，大量的通航工作只能选择在晚上抓紧时间快速安全有效地进行。公司党委书记、党支部书记积极发挥“头雁”作用，带领党员职工成立对外协调小组，通过去函报告、当面汇报等形式，向市交通运输局、港航局、贵州交通厅，多方沟通协调。党支部书记带领党员向市交通运输局专题报告电站进行站内照明改造夜航、提前安排通过中间渠道等待等通航能力提升措施落实情况，积极有效的沟通交流，使彭水电站通航工作得到各级交通主管部门的认可和支持。党支部书记组织党员不定期到通航系统开展隐患排查，并邀请长江委设计单位和水电七局建设单位到彭水通航系统现场讨论分析，研究制定增加通航时段、缩短通航时间，开展“夜航”等措施，缩短通航时间，全面提升通航效率；亲自带队前往贵州交通厅沟通通航事宜，积极汇报彭水电站当前通航状况和为提升通航效率采取的措施，获得各级主管部门的认可和支持，推动电站通航时长和时段实现“双提升”。
（四）开展宣传报道，树立良好形象。邀请新华社、地方融媒体等新闻工作者开展现场调研，积极开展正面宣传引导。乌江彭水电站首次夜航等相关报道在新华网、央广网、新浪、网易等各大媒体广泛刊发，对外树立“责任大唐”的良好社会形象，营造良好舆论氛围。
（五）做好服务保障，获得群众认可。支部成立党员服务队，组建通航船舶沟通协调群，及时收集发布通航系统运行情况和船舶通航信息，确保船舶、电站、调度、港航各方沟通顺畅、信息透明。在船舶等待过坝通航期间，党员服务队积极为过往船舶提供用水、用餐等必要的后勤服务保障，全面提升通航服务质量，有效稳定人员情绪。2023年春节前，在水量不足的严峻形势下，运检党支部通过多方协调，组织党员突击队加班加点，于1月19日（腊月28）前，顺利将8艘船通过彭水电站，确保申报船只全部在年前回家过年，获得过往船只一致好评。
三、主要成效
“党建引领+通航效率保障”多措并举，通航控制程序和操作流程不断优化，电站双向过坝通航时间由2小时缩短为1.5小时，通航效率全面提升；通过沟通协调获取主管部门大力支持，日间通航时长得到有效保障的同时，实现常态化夜间通航，日均通航船舶数量增加50%；通过完善通航服务保障各项举措，全面提升地方群众通航体验，获得群众高度认可，并积极开展正面宣传，彭水电站通航保障各项举措得到社会各界广泛赞誉。截至2023年8月31日，彭水水电公司全年累计通过船舶213艘，其中夜航33艘，实现乌江“黄金水道”再提速，带动乌江沿线经济焕发新动能。
（文/重庆大唐国际彭水水电开发有限公司 王海虹）