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浙福特高压工程是福建电压等级从500千伏向1000千伏跨越升级的重要标志，对于福建加快构建稳定、经济、清洁、安全的能源保障体系具有重要意义。该工程福建段途经一片无人区，这里地势险峻、悬崖绝壁，成为整个工程线路施工的重中之重、难中之难。国网福建省电力有限公司组织参建单位充分发挥聪明才智，采用新技术、新工艺，推进工程优质、高效建设，施工特色亮点纷呈。
跋山涉水 艰难挺进
11月25日，记者从福建宁德市郊虎贝乡上山去无人区。只容一辆车通行的山道，沿路山壁如刀劈斧砍，车窗外是几十米深的悬崖。同行的浙福特高压工程16标段施工项目副经理陈锦东告诉记者，这条路是施工时靠炸药一段段炸出来的。
这里是宁德一片长约27千米的无人山区，也是浙福特高压工程线路经过之地，地形险峻，处处悬崖绝壁，道路不通。因为地势险要，浙福特高压工程在国内首次大规模启用直升机吊运塔材。福建省送变电工程公司建设者们还发挥聪明才智，利用自制泡沫船、索道、履带运输车、马帮等多种运输手段，打通施工道路。今年1月起，44基特高压输电铁塔陆续从这里拔地而起。
陈锦东对这里的每一基铁塔了如指掌，他指着立在山尖上的铁塔，像介绍自己熟悉的朋友一样：“这是B32号铁塔，那是B31号铁塔，光挖坑就用了8个月，立塔用了1个月，最艰难的就是做基础。当时一下雨就发愁，担心运输啊，三五天路都走不了。”
16标段途经的无人区最远施工点要跋山涉水6小时才能到达，所有施工材料、机械、设备及生活用品全靠驴驮马载、人背肩扛的方式，辗转两天才能运抵，施工条件十分艰苦。“我们共有600多人挺进无人区，吃住都在山上，真是常人难以想象的苦战。很多人半年都没有下山，头发长了自己理。”16标段施工项目经理蔡达章笑着说。
陈锦东指着一片平场告诉记者，这里当时是支起灶火做饭的地方，每天中午路两边坐满了吃饭的兄弟们，场面十分壮观。不远处就是直升机停机坪。施工时，这里机器声轰鸣、号子声震天响，一片热火朝天。
创新工艺 索道组塔
无人区地势陡峭，塔位狭小，四周为悬崖绝壁，无法打外拉线，铁塔组立相当困难。工程创新应用落地双摇臂抱杆和重型索道浇制基础立塔等方式，有效解决了复杂地形铁塔安装施工难题。
对陈锦东来说，6月25日是一个重要日子。那一天，在浙福特高压工程16标段B32号塔位上，伴随着牵引机的轰鸣声，一根根塔材在牵引绳的作用下，缓缓地从塔材堆放点被运送至B32号杆塔处。这是福建省送变电工程公司首创的索道高空组立铁塔，为国内首例。
由于B32号塔位于一座形似尖刀的山丘顶上，山坡陡度70多度，4个塔腿坐落于山脊两侧，施工场地受限。为此，福建省送变电工程公司创新施工工艺，制定索道立塔方案，利用附近空旷场地作为索道材料运输的中转点和B32号塔索道组塔场所。
“索道组塔，主要是通过重型索道将塔片吊运到B32号塔作业点后，再通过升降牵引机调整控制高度，做到精确就位，实现索道高空组塔。”索道队队长李自仁说，索道主承载索的塔片吊挂点距塔材组片场垂直距离260米，距B32号塔垂直距离128米。每次可吊运塔片5吨，塔片升降、前进、后退由3台牵引机控制，通过无线通信报话机对塔位、组片场、动力区等3个作业区进行统一指挥调配，保障施工作业顺畅。
特高压工程的铁塔从高度、横担、重量上都远超传统的500千伏铁塔，又因为地形条件恶劣，在山区几乎找不到一块合适空旷的平地堆放塔材和进行组塔施工，因此采用什么办法组塔尤为重要。传统的悬浮抱杆虽然比较轻便，但是在这种地形条件下施工很难保证安全。负责浙福特高压线路工程13标段建设的华东送变电公司因地制宜，设计了落地双摇臂抱杆的组塔方案。这也是该公司第一次在一个工程中大规模采用这种落地双摇臂抱杆。由于首次大规模使用这种立塔技术，华东送变电公司还特别针对山区的地形特点对落地抱杆组塔方案进行了改进和优化。
三路并进 科学施工
“我从事输电线路施工30年，这条特高压线路无人区是我遇到过的最难啃的一块硬骨头。”施工负责人丁新乐感慨地说。在一般山地，20千米的施工量实在不算什么，但是在这里施工，工程量是一般山地的数倍。
材料运输是影响无人区施工进度的主要因素。福建省送变电工程公司的建设者们将最原始和最先进的方法并用。“我们这个工程既有最先进的直升机运输，也有土办法的人扛肩挑、骡马驮，还有我们自制的重型索道和泡沫船运送塔材、重型设备，可谓水陆空都用上了。”陈锦东说。
水路。施工中必经的洪口水库成为绕不开的一个坎，如何把重型设备运往水库对岸的作业点，是摆在项目部面前的一道难题。为此，项目部组织技术人员通过现场勘察、测算、校验，经两昼夜攻关，成功制出由14块6米厚的泡沫和80多根杉木拼成的12米×10米×6.5米（长、宽、高）可承载50吨重的方形平台船，顺利地把3部挖掘机及3辆农用运输车运到洪口水库对岸的无人区。
陆路。福建省送变电工程公司自行研制的履带式运输车有效解决了长、重型物料在山地、泥路、陡坡等恶劣条件下的运输难题。重型索道跨越高山峡谷，运输性能优良，大大减少筑路费用，既能缩短工期又可以保护环境。
空运。直升机大规模提升运输工效。无人区内建设，直升机运输完成10基2404吨塔材、基础材料及施工机具的吊运任务，累计行程约7500千米，按照直升机从停机坪起飞至塔位直线距离7千米计算，直升机吊卸材料一趟，来回不足15分钟，比普通运输工效提高20倍，为铁塔基础施工和组立提供了物资保障，加快了工程施工进度。
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