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日前，曲靖沾益供电局员工走进沪昆高铁曲靖北站，开展用电检查。赵新平 权泓光 摄
春节前夕，南宁供电局员工对南宁机场用电设备进行了细致的检查。柯勇 陆冬琦 摄
1月23日，凯里黄平供电局员工在对为黄平机场供电的10千伏东场线进行巡视，不远处一架飞机正在缓缓降落。 蔡兴文 王云 摄
开栏语：群众在哪里，基层就在哪里。春节临近，在火车站、客运站、高铁站、机场等重要的交通运输站点，遍布着南方电网公司员工的身影。与脚步匆匆的旅客不同，他们巡视电网设备、检查用电安全、解除电力故障，为迫切归家的旅客默默添一分保障与温暖。
本期，南网报以“责任”为主题，把视角定于高铁站、火车站、飞机场、客运站等地，真实记录供电员工为了让返乡人群顺利回家过年，用心保电的故事。
在广州
3000余人300辆抢修车随时待命
1月13日，广州迎来春运，预计近3000万“候鸟”踏入返乡归程。这对广州打造世界“超级城市”与“枢纽城市”的组织能力和协调能力带来了挑战。从早到晚，整个城市就像一台上紧发条的机器加速运转，供电是这个环节的重要一环。广州供电局共3000余人、300多台抢修车以及50台应急发电车随时待命。
广州供电局今年的春运保供电重点是广州火车站和广州火车东站、南站、北站，白云机场、各公路主枢纽客运站、客运码头，并为涉及春运的其他交通枢纽、应急处置点等提供电力保障。该局实行了24小时应急值班机制，同时加强抢修力量，充分做好人员、车辆、备品备件的准备。
为了提高应急反应速度与能力，广州供电局与春运保供电点建立了联动机制，主动与各用户负责人进行对接，并积极协助各用户制定供电应急处置预案及联合进行反事故演练。 （郝思远 王佳男）
在茂名
给客运站电网设备“体检”
自1月13日春运以来，广东电网公司茂名茂南供电局用电检查班技术员尹婧和她的同事就开始每天按照工作计划来到茂名市汽车客运总站，开展用电检查工作。最近几天的客运站人流量持续增加，熙熙攘攘的购票大厅，乘客们井然有序地购票、候车。这其中，购票系统、监控系统、门禁系统的正常运转都离不开电，尹婧的职责则是保障电力的正常运转。
尹婧和同事径直走向东边的配变房，他们在这里对设备进行“体检”（红外测温）和负荷测量，并检测变压器的温度、查看油位。“变压器油位略微偏低”，尹婧交代同事将这一缺陷记录上。全部检查完毕后，尹婧和同事找到该汽车站工作人员，并将检查结果告知了他们，“油位偏低会影响变压器密封效果和绝缘效果，也不利于降温，要尽快完成整改。”汽车站工作人员听了解释后表示将尽快添加至正常油位。
“汽车站是春运期间的人流密集地，必须要确保供电万无一失，否则后果不堪设想。”尹婧说，除了专项检查，他们还充分做好人员、车辆、备品备件的准备，确保一旦发生紧急情况，抢修车辆和人员能及时到位，事故能得到及时处置。 （阳浩）
在徐闻
为港口提供安全可靠供电
1月20日，在广东省徐闻县海安港，徐闻供电局用电检查班工作人员正在对涉及线路、设备开展特巡特维，保障春运健康有序运行。
据了解，海安港地处广东、广西、海南三省区的水路运输，是一个现代化绿色港口，规划岸线1400米，总面积达80万平方米。而徐闻地处粤琼两省交通要道，每年春运期间的压力都非常大。据了解，今年春运期间琼州海峡海安——海口航线将运输旅客360.1万。
为确保当地春运稳定运行，徐闻供电局提早启动保供电工作，部署做好电网运行、设备运维、应急准备、人身风险管控工作，并提前一周开始深入现场巡视检查。据悉，海安新港共安装了5套低压岸电设施，总容量为700千伏安，同时可容纳9条船舶供电，为确保岸电设备运行良好，保供电人员对涉及配电线路和设备进行了全面的“体检”。
今年春运历时40天，徐闻供电局将继续密切关注春运动态，做好期间供用电形势的预判预控和电网运行管理，指导值班人员加强设备巡视，进一步巩固完善联动机制，全力保证春运期间当地各港口等交通要站安全可靠供电。 （翁红玲）
在惠州
为高铁配置科技“盾牌”
春运期间，厦深铁路增加了7对14趟的捷运列车，每隔10多分钟就通过一趟高速列车。
高铁本身不带电源，运行的动力来自牵引站，因此牵引站的主供电源线路绝不能有任何缺陷。在捷运C6801列车供电线路沿线，广东电网公司惠州供电局输电管理所无人机大队队员陈华超盯着无人机传输回遥控器上的图像数据。“13号杆A相大号侧绝缘子存在污闪放电痕迹，12号杆小号侧线路下有高秆植物，记录下来回去让所里派人处理……”陈华超一边操控着无人机返航，一边向旁边的记录员说。据陈华超介绍，与传统的人工巡视相比，无人机的效率和精度都有了大幅提升，供电也就有了更坚强的保障。
供电线路的汇集点就是电气化铁路的心脏牵引变电站。牵引站内，另一组保电人员盯着总控屏幕上的数据，时刻关注电气铁路的供用电能耗。“春运期间的数据可以反映很多问题。”运维人员朴智敏说，由于高铁存在牵引负荷功率因数低、负序功率大和谐波含量高等突出问题，为确保春运期间电气机车运输能力，惠州供电局在牵引站负荷线的各端变电站均安装了电能质量监测系统，实时监测系统电能质量状况，为电力机车对电网产生的谐波和无功等电网污染问题的治理提供可靠的参考依据。 （许潆予 何文浩）
在深圳
凌晨紧急抢修为春运保驾护航
1月13日，春运启动当天，深圳供电局输电管理所对春运保电线路开展夜巡时发现220千伏宏汉甲乙线N2塔绝缘子污秽严重，出现了发热、火花放电等紧急缺陷。
该线路是春运保电线路，担负着给厦深铁路供电的重要任务。若该线路因污闪跳闸，将会造成厦深铁路停运等严重后果。为不影响老百姓返乡的行程，深圳供电局紧急与铁路方协商，在保证厦深铁路正常运行的情况下，双方将停电消缺的时间安排在最后一班列车停运后和第一班列车运行之前的空档内。而这个时间点只能是在凌晨1点至3点之间，而且必须在3点前完成送电。最终深圳供电局采取了在14日、15日两天凌晨甲、乙线轮停的方式进行抢修。
而这两天深圳降温，室外温度只有11摄氏度，寒风凛冽，天空还飘着绵绵细雨。“一般情况下，我们很少夜间登塔作业，但事关春运，我们必须紧急安排。”15日凌晨1点，输电管理所线路班工作人员何志强及其同事来到位于一个小山头上的N2铁塔下，开始了抢修前的准备工作，验电、接地、登塔……凌晨，温度越来越低，银线也在寒风中摆来摆去。何志强和他的同事们有条不紊地更换着发热金具、擦拭清扫绝缘子。“在晚上不足2个小时的时间内完成操作，对我们来说还是挺紧张的。当时风很大，铁塔上的体感温度只四、五摄氏度，手都快冻僵了。”何志强说：“直到凌晨2点50分线路抢修完毕恢复供电时，我们才松了一口气。” （何志强 王晨）
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