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12月8日，江苏首个电动重卡充换电站在徐州市铜山区茅山村投运，该站由国网江苏省电力提供电池和充换电服务。托运后，一辆新能源重卡整个换电过程仅需5分钟。
“十三五”以来，国网江苏电力在“水陆空”交通全领域布局，用绿色清洁电能代替原有的化石能源，截至11月底，仅国网江苏电力自建的充电设施就促进电能使用达2.18亿千瓦时，较“十三五”初期增加34倍。
早在2010年，江苏就开始在沿海港口建设高低压岸电设施。“十三五”期间，国网江苏电力将岸电推广至内河流域，实现岸电“江河湖海全覆盖”，累计建成岸电系统4900余套，每年可减少燃油700吨，减排二氧化碳2.5万吨、二氧化硫300余吨。
不仅是船舶，在江苏，飞机靠港时的辅助动力也全部用上了清洁供电。江苏共有8个机场，拥有廊桥机位76个，截至2019年底，国网江苏电力为所有机位都安装上了桥载电源，代替煤油机载发动机辅助动力单元为飞机供电。据统计，飞机靠港期间每小时耗电270千瓦时，花费400多元，仅为燃油发电成本的十八分之一。
从水运、空运，再到陆运，国网江苏电力的绿色交通网络不断延伸。2018年，国网江苏电力就实现省内高速服务区新能源车充电设施全覆盖，城市中心城区形成3公里“充电圈”。近两年，为提升公交、物流、网约车等新增群体的充电便捷性，该公司建成各类充换电站1300余座，充电桩合计1.31万台。今年4月起，该公司将充电网络从城市向乡镇延伸，将在全省1073个乡镇建设3500台充电设施，实现充电桩乡镇全覆盖。
随着绿色交通工具的普及，国网江苏电力提供“一条龙”运营服务，提升百姓绿色出行的便捷度。该公司在13个地市全部建成电动汽车体验中心，向车主提供维保、检测、金融保险等多元服务。在江苏所有内河航道水上服务区，岸电设备统一了接口标准和支付方式，并全部接入国网岸电云网进行运营维护。“我的船开到江苏的任何一个水上服务区，一卡通刷，真的是很方便。”常年停靠邳州水上服务区的船主赵飞说。
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