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推盾机顺利始发施工。郝思远 摄
本报讯 近日，广州供电局220千伏永福输变电工程迎来了重要的建设节点。1064个日夜奋战后，永福电力隧道全线贯通。至此，永福变电站电源通道全线打通。在建设过程中，广州供电局在全国首次应用小推盾技术，解决了在特大城市及大城市建设电力隧道遇到的地方小、转弯半径小等技术难题。
永福输变电工程项目从立项到今年建成投产前后经历了14年，项目推进难度较大。该项目预计今年4月投产。这对缓解越秀与天河区电网卡脖子、鹿鸣站及区庄站重载问题，解决木村甲乙线加麒天甲乙线的问题，甚至对整个网架的稳定运行都意义重大。
永福电力隧道是220千伏永福变电站220千伏及110千伏出线的唯一电源通道。由于全长约1675米的电力隧道位于热闹的广州老城区，受到地质条件等客观因素影响，永福电力隧道自2013年4月18日开工以来，隧道开挖坍塌、隧道支护收敛等问题严重，制约了项目的推进，也影响到实施人员的安全。据悉，项目原定计划2015年投产，但因地质情况复杂，隧道建设推进缓慢，因此投产时间推迟到了2016年。
针对永福电力隧道建设推进难的情况，广州供电局及时组织专家及第三方机构对项目实施方案进行优化。原设计方案全线采用矿山法施工受客观因素影响需要优化，广州供电局开始应用矿山法跟顶管工法的无缝相接，并且全国首次应用小推盾技术，解决了转弯半径小、始发井小、地质复杂等问题，确保了永福隧道建设有效推进。
据介绍，利用小推盾技术可实现沿现有城市道路进行施工，并可以进行分体始发，始发井占地面积相对较小，对城市交通影响较少，同时需要的人员配置也较少。目前，各地正大力推进地下管网建设。此次小推盾技术的应用，为电力隧道在特大城市及大城市建设遇到的难题提供了一个解决方案。
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