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核心提示：2015年春运将于2月4日启动，3月15日结束，共计40天。据国家发改委和交通运输部预计，今年春运期间，全国旅客发送量将达到28.07亿人次，比去年增长3.4%。国网浙江省电力公司提前制定保电方案，组织运检、营销、调控等专业开展春运专项检查，对车站、机场等高危及重要用户开展春运保供电服务，对配电网供电设施进行专业化特巡，着力解决交通枢纽的“低电压”、“配变超过载”等问题，密切与气象等相关部门的联系，及时做好电网方式的调整，加强反事故演习，确保春运畅通顺利。
【春运进行时】为了3000万人平安出行
2月2日，春运大幕将启。
杭州火车东站人潮涌动，广播里不断播送着列车出发的信息。年，近了。
跨过一个半米高的挡板，在西广场地下一层的东站35千伏变电所综控室里，国网杭州供电公司市场及大客户室副主任周洪磊和上海铁路局杭州供电段技术科科长孙元新仔细核对着显示屏上的数据。
“最近高压设备都正常吗？应急预案做了没有？”得到肯定的回答后，周洪磊又和同事项军一起对变电室里的设备和线路进行了详细排查。
作为亚洲最大的交通枢纽之一，杭州东站总建筑面积113万平方米，汇集高铁、普铁、专线、地铁、公交等功能，建有15个站台，30股铁轨，并预留4条磁悬浮线，可容纳2万人同时候车。而位于地下一层的变电所就是它的动力心脏。除了支撑整个枢纽的所有电力供应外，它还承担着杭长、杭甬、杭宁、沪杭四条高铁线路的通信负荷。
“每一项都马虎不得。”项军核对仪表上的数字后，拿起红外线测温仪，开始对高压开关柜的运行状况进行检测。他说，今年春运，将有390万人从这个形似钱江潮涌的枢纽出发。
看到电力工人一丝不苟的工作状态，孙元新原本紧皱的眉头微微舒展开来。“每年春运都是对电力供应的一次大考，东站一天十几万的人流量，停一秒钟就是大事故。”
趁着检修的间隙，他介绍起了站内的电力保障工作。按照规定，国网浙江电力对杭州东站采取双线路接入，电压降至10千伏后，通过各专用变压器分别向这个庞然大物的站房系统、铁路列控系统、信号系统、通讯系统、消防系统、调度控制室、引导系统等供电，10千伏系统还与相邻的桐乡、德清等三个10KV配电所形成互供，对杭州东至桐乡、德清、绍兴北间的一级贯通和综合贯通线互为备供。
双线路接入，又有互供备供电源，是不是就安全了？“还是要做好提前预防！”面对我们的猜测，检查完变电所值班记录的周洪磊走到大厅后侧的供电线路图旁说明了原因。原来，为了保险起见，东站的两条接入线路之间采用的是人工合闸操作。一路停电后，即使启用高压母联，短暂的失电也会对信号系统造成不可估量的影响。
“虽然我们备有两台发电机组可以自动发电，但这只能维持整个枢纽的紧急逃生功能。” 一直站在一旁协助巡查设备的上海铁路局艮山门电力工区倪勇解释说，一旦铁路东站两路35千伏专线供电中断，通讯、消防、调控、引导系统可能全部中止，东站的枢纽功能将面临瘫痪。
“现在好了，有了专业人员的协助，我们心里也有底了。”孙元新低声说，自从东站投运以来电力部门每个月都会协助进行安全巡查。“两天前，他们还给杭州郊区的5个电铁牵引站作了体检。”
“保供电，就是保安全。”周洪磊说，除了直接服务好客户，还有调度、运检等无数后方同事为了辛苦一年的人们能平安回家而默默付出着。
说话间，同行的工作人员已经完成了对变电所主要设备的安全巡查。“设备数据正常，安全措施到位。”项军在东站变电所值班员的见证下写好检修记录并让对方签了字。
下午4点，电力工人驱车赶往杭州市最后一个春运供电保障点——汽车西站。
据浙江省春运办透露，2015年春运期间，仅省会杭州的旅客运输量就将达3070万人次。国网浙江省电力公司提前制定保电方案，组织运检、营销、调控等专业在全省开展春运专项检查，对高危及重要用户开展春运保供电服务，对配电网供电设施进行特巡，着力解决交通枢纽的“低电压”、“配变超过载”等问题，密切与气象等相关部门的联系，及时做好电网方式的调整，加强反事故演习。
为确保省会杭州的春运畅通顺利，国网浙江电力还在杭州布置了96个春运供电保障点，涉及铁路、公路、机场、码头等。并赶在2月2日春运开始前，完成了对所有保障点的用电安全巡检服务。
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