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进入汛期，贵州多地遭受暴雨洪涝灾害。灾害发生后，贵州电网公司都匀供电局紧急调配抢修物资，提高物资配送效率，确保抢修物资及时到位。“这得益于我们开展了‘区域物流平台+急救包’运行模式的试点建设。”该局物流服务中心主任黄天飞说。
通过试点建设，都匀供电局缩减了仓库数量，压缩了管理层级，建立了常态化跨县区储备和配送机制，提高了物资供应效率。目前，“区域物流平台+急救包”运行模式已在贵州电网公司其他8家供电局推广。
如何快速跨区调配物资？
压缩层级实行扁平化管理
“在以前，跨区调配物资是件头疼的事情。”贵州电网公司物流服务中心物流部主任何彦霖说。据悉，在未实施“区域物流平台+急救包”模式之前，物资管理权限分散，缺乏集中统一管理，造成仓库之间物资调配难度大。
因此，在“区域物流平台+急救包”模式中，贵州电网公司将一级仓改为区域物流平台仓库（简称区域仓库），取消二级仓，并根据区域平台库容存储需求及配送距离将部分已取消的二级仓改为区域仓库库区或急救包。
在试点过程中，都匀供电局取消4个二级仓，将5个二级仓改为急救包，形成了1个区域仓库下辖81个急救包的扁平化仓库层级。黔南州的荔波县和瓮安县距离都匀市分别有140公里和110公里，都匀供电局在荔波和瓮安将2个取消的二级仓改为库区，缩短了区域仓库到急救包的距离。
“为了发挥各个仓库的整体优势，我们还将有合作关系的设备厂家仓库和基建项目部的临时仓库纳入到区域仓库群中。”黄天飞说，厂家需定期给我们发仓库储备清单，以便紧急调配。
“仓库层级优化后，最大的变化是取消了各县局的物资管理职能，这打破了地市局和县局以及县局之间物资管理的‘隔板’。”何彦霖说，“物资的统一管理以及物资管理系统的支撑，使跨区调配物资变得方便起来。”
在试点经验基础上，贵州电网公司在全省推广“区域物流平台+急救包”运行模式，并已完成仓库库区优化配置方案评审，按照评审结果，其他8个地市供电局一级仓库全部改为区域仓库。58个二级仓中，50个改为区域仓库库区，4个改为急救包，取消4个。726个急救包中，3个改为区域仓库库区、取消59个。
目前，贵州电网公司正在进行仓库改造和仓库信息系统、物资信息系统相关数据调整、转移，预计10月底前陆续投入运行。
如何提高急救包利用率？
要什么备什么 做到储有所用
仓库就像电网的一个“血库”，在进行抢修时及时提供“血液”。然而，跨区调配物资难度大，加之有备无患的心理造成库存物资数量多、库存压力大，物资闲置现象严重。
为此，在试点过程中，贵州电网公司明确了以3年运维历史数据和本年度检修计划为依据确定物资储备种类、数量。据介绍，都匀供电局原一、二级仓库及急救包共有库存物资2023.64万元，重新确定定额物资储备方案后，储备物资压缩到769万元，物品条目也由1131条降至473条，优化了储备品类。
急救包位于生产班组，其有效运转程度决定了“血液”是否能够顺畅流动。试点过程中，贵州电网公司对急救包实行定额存储、定期补仓的管理模式，对急救包的分类、设置、管理要求、运作、退出等实施规范管理。“以补仓为例，我们规定每个月为急救包差异化补仓1-2次，需要什么补什么，做到储有所用。”何彦霖说。
对于供电所来说，提高抢修效率的根本也在于急救包里放什么、放多少。差异化储备的实施，提高了仓储物资的使用率。试点前，都匀供电局急救包平均月出库量为35.28万元，今年达到60.8万元，提高了72.33%。
“区域物流平台+急救包”全部投入运行后，贵州电网公司仓储量将有望降至六分之一、物资周转率有望达到300%。
山区配送如何更经济？
选好线路 用好工具
快速的物流配送是实现快速抢修的关键一环。都匀地区属于喀斯特地貌，92.5%的面积为山地和丘陵，如何选择最佳的配送路线是首先需要考虑的问题。
都匀供电局根据配送道路的宽度、弯度、坡度、平整度、气候环境五个维度，规划了10条配送线路，明确每条配送线路的急救包数量、里程、行驶时间，并绘制了配送路线示意图。还按照重量、长度、宽度、高度4个参数将配网特殊物资分为超长、超重、精密等7大类型，明确了每类物资的运输工具、堆放、加固、混装等要求以及特殊条件下人工搬运要求。
试点中，都匀供电局与第三方承运商签约，并制定了第三方承运商配送操作指引、配送业务指导书、山区配送作业指导书等，采用响应及时率、准时送达率等指标加强对第三方承运商管理。
在黄天飞看来，如何将物资配送到山上的抢修和基建现场是重点。据悉，此次试点并未解决从县城或急救包到各个现场点的配送问题。由于存在道路等级低、交通标志不完善等现象，在应急情况下如何把物资配送到位是下一步要深入研究和思考的问题。
何彦霖认为，从长远来看，通过第三方承运商来配送有利于规范配送流程，提高配送效率。然而，与广东等地区相比，贵州路况较差、配送物资较少，无法形成规模效应。如何有效发挥各种配送方式的优势，实现配送方式的“无缝”衔接，达到降低配送费用、提高配送效率的目标，亟待进一步探索。
标签：贵州电网,区域物流,物资需求
