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提速双龙航空港经济区发展是贵阳市乃至贵州省政府近年来经济工作的大事，根据两级政府提出的加快完善双龙航空港经济区基础设施的相关规划要求，位于贵阳市空港经济区内多条220千伏主网线路需要迁改让道。
4月2日，贵州电网220千伏涟筑Ⅰ回线及筑牵线开始停电迁改，涉及相连的6条220千伏输电线路分别存在电网一级、二级和三级事件风险。为确保特维特护线路安全运行，贵州电网公司运检公司提前一个月进行缺陷梳理和消缺，按照“一线一册”编写处置方案，确保线路迁改安全风险时时处于在控和能控状态。
隐患排查把握细节
涟筑Ⅰ回线及筑牵线迁改前夕，线路迁改工作领导小组召开了特维特护线路防外力破坏工作会，要求各线路隐患点务必做到可控、能控、在控，确保迁改线路顺利开展和特维特护线路安全稳定运行。
“我和管理所郑素负责全线的外力纠察、协调和监管，对防外力破坏工作质量进行监督，动态掌握每条线路的工作情况。”据贵阳管理所防外力破坏队员金波介绍，为了做好相关工作，他和同事分别建立微信群，时刻掌握重要信息和收集图片影像资料，分析指导现场工作。
根据管理所建立的防外力隐患台账，金波沿220千伏筑涟线做保供电前的最后一次隐患再排查，当他巡至孟关汽配城中石化加油站的一个弃土堆放场隐患时，不经意地发现圈围弃土的铁线网内一道简易门被打开了。
“这个门当初是由弃土堆放施工单位履行隐患整改时上的锁，为保险起见，我们在巡线过程中用铁丝在锁边进行了简单的绑扎。”金波说，经过巡视发现，铁锁虽在，但铁线已被人剪断，他马上跟保安负责人打招呼对这一处进行重点监控。
第二天13时许，金波果然接到了现场保安王铁军打来的汇报电话，现场开来一台推土机和挖掘机，设备已经被他们截在门口，并派人赶到了现场处理。
经与施工队商量，为确保双方安全，线下施工不许使用挖掘机，只能用推土机将弃土推离导线后在确保安全距离的情况下才使用挖掘机，施工过程接受现场电网保安的监督。这样一来，既不耽误施工整改，又能确保线路安全运行。
执行标准确保质量
在龙洞堡龙水路一十字路口，笔者见到了守在路边身穿“电网保安”制服的龙连书。“我和刘礼成负责醒筑Ⅰ回47~48号、醒筑Ⅱ回48~49号塔区间的外力管控，这一片的隐患主要是电力管廊施工。”龙连书介绍说，工地上用于覆盖工器具的油纸和彩条布都压得严严实实的，也没有施工。
龙连书是一家保安公司的专职保安人员，由于双龙航空港经济区建设，他在龙洞堡做电网保安员已近5年。“周边许多施工单位的现场负责人都认识我，这一次我们原本打算搭帐篷驻守的，但施工单位硬是给我们腾出一间活动板房，免费让我俩跟他们同吃同住。”龙连书一脸灿烂地说道。
“这个点涉及的线路是一级电网事件风险，我每天一早一晚都要来巡一次，老龙很不错，不仅很熟悉周边的环境，工作也认真负责。”负责龙洞堡至乌当片区外力隐患管控的杨建辉说，责任区域内共有83个外力隐患点，龙连书两人驻守的只是本次特维特护线路保供电的5处重点之一。
比起杨建辉的情况，负责花溪、惠水和龙里一带外力点管控的张涛也好不到哪里去。平时管控的63处外力点中，这一次特维特护线路涉及二级电网事件风险的涟牵线就有26处，这些外力隐患点不仅来自路网建设及其弃土堆放，还有建材库房的建材堆放等等。
面对严峻形势，贵阳管理所负责现场的保安人员24小时驻守，开展防外力纠察、防外力特巡、常规流动巡视和夜间特巡等，每天有4~5次各级巡视延伸至这里，做到隐患管控无遗漏。
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标签：贵州电网,管控风险,抓细节
