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农村电气化网讯：（通讯员 金东健 吴波）十月的扬州港天高云淡，江风习习。十多艘巨轮同时停泊在岸，一台台高达30多米的门机挥舞着巨大的“手臂”昼夜不停地运转，保障着贸易的往来。
“呜——”随着一声悠长的鸣笛声，一艘国内运输集装箱的船舶缓缓驶入六圩港区2号码头。船舶一经停下，码头工人迅速将船上的电缆接到码头岸电系统的接电箱上。为船舶作业提供源源不断的电能，实现靠港船舶“零油耗、零排放、零污染”。10月25日，国网扬州供电公司工作人员来到扬州港货运码头，对最新安装的岸电桩进行巡检。
扬州港，地处水运繁忙的京杭大运河与长江中北岸交汇处，是长江干最重要的能源枢纽港口之一，同时也是降碳减排的重要领域。近年来，扬州港牢牢把握“共抓大保护、不搞大开发”的主基调，积极践行“碳达峰、碳中和”的国家战略，在服务经济发展大局的同时，加快绿色转型，走绿色低碳循环发展道路，加速推进绿色低碳港口建设，守护长江扬州段的碧水蓝天。
以往船舶停靠港口作业期间，船上的辅助柴油发电机要24小时不间断工作，产生的水体、空气、噪声及固体废弃物污染成为港口主要污染源之一。如今，依靠这种方式，码头岸电系统替代船上的辅助柴油发电机，码头已经告别了滚滚的浓烟和柴油味。港口岸电的推广应用，是扬州供电推动“长江大保护”任务落地的重要举措之一。2018年以来，从在全省率先迈出港口岸电“新步伐”，到全部大型货运码头港口岸电“全覆盖”，扬州供电人付出了艰辛的努力。
“每天都有货船在码头过夜，自从用了岸电，环境比以前干净多了。”据了解，为全面推进绿色港区建设，扬州港着力推进港口靠港船舶岸电工程的改造，目前，全港船舶岸电使用率达100%。
据介绍，通过对码头电房SVG节能改造、门机势能回收、风光互补路灯与光伏发电、智慧路灯亮度自动感应、港口能效智能化管理系统等改造，目前已实现了路段路灯能耗达40%，单台门机年节约用电达5万多度，有效提高了电能利用率，降低了能源消耗，创造了良好的生态效益和经济效益。
港口是降碳减排的重要领域。高效节能、低碳环保、可持续发展的绿色港口是未来发展的必然选择。“在供电的大力配合下，能耗下来了，发展上去了！”扬州港的负责人表示。在加快向资源节约型、环境友好型的“绿色低碳港”转型道路上，扬州港着眼于船舶大型化、专业化、智能化发展需求，多渠道拓展货源，不断加速发展方式转变。
近年来，扬州供电公司持续深化实施“电能替代”项目，在长江、运河流域多家港口全面推广岸电系统，全面推进绿色港口建设任务，加快发展方式绿色转型，以绿色为底色，绘就高质量发展生态画卷，守护长江一片“碧水蓝天”。
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